5 Fachkräfte beschäftigen sich bei TACHODIENST 2.0 an der Reparatur und Restauration von Oldtimer Instrumenten in Linz/Österreich.
Neben einer 50-jährigen Sammlung aus Messgeräten, Einstelldaten und Ersatzteilen, fertigt der Betrieb mit Oldtimer-Ambitionen auch nicht mehr lieferbare Teile nach.
WIR HABEN DIE PROFIS BESUCHT.

Autosattler: Sie haben eine Dauerauslastung und die Wartezeiten sind immer lange. Sehr lange! Wir haben eine Fahrzeugsattlerei nahe Salzburg besucht und zeigen Ihnen, warum diese Arbeiten den Professionisten vorbehalten sind.

In Mattersburg haben wir ein junges Team aus KFZ-Meister und Karosseriebauer besucht, das sich auf die Restaurierung und Wartung von Oldtimern spezialisiert hat. Mit Erfolg!

Eine Oldtimer Restauration SAUBER und ROSTFREI beginnen – ein Traum.
Neben den herkömmlichen Strahlarbeiten, haben wir uns dieses mal dem Thema thermisch und chemisch Entlacken, chemisch Entrosten, sowie dem KTL-Tauchbeschichten gewidmet.
Dazu haben wir einen “Besuch beim Profi” im Raum Stuttgart bei CARBLAST gemacht und präsentieren Ihnen das Ergebnis.

In Bayern befasst sich Hans-Georg Baumgartner mit seiner Firma “G+B Motorentechnik” seit über 35 Jahren mit dem klassisch-schicken Fiat 124 Spider.

Wir besuchten in Coburg den familiengeführten Meisterbetrieb BEYER Klassiker Restaurierung. Spezialisiert auf Oldtimer Voll- und Teilrestaurierungen (Markenunabhängig).

Das Oldtimer-Hotel in Ostfriesland bietet Touren für Oldtimer und Cabrios mit Roadbook, Leih-Navi, eigenen Touren-Guide und die Hightlight-Tour “Route 66 in L.A. im Landkreis Aurich.

Kann man Autoleder wirklich restaurieren? Dieser Frage sind wir nachgegangen und haben einen Profi nahe der Stadt Salzburg in Österreich besucht. Der Fachmann zeigt wie das geht und präsentiert am Ende ein perfektes Ergebnis.
Das Video und den Beitrag mit Fotostrecke finden Sie hier…

Über 1.000 Cabrio-Verdecke hat er bereits verbaut. Das macht ihn zur Nr. 1 in Österreich und Südbayern.

Die „Praxis für Verdecke“ wird vom „Chefarzt und Cabriodoktor“ Patrik Voglsamer persönlich und selbst betrieben. Er blickt auf eine 20-jährige Erfahrung zurück.

Das leidige Thema von Oldtimer Sitzen mit desolaten Unterbauten und/oder gebrochenen Nosagfedern hat uns veranlasst, einen Spezialisten in der Nähe von Stuttgart aufzusuchen.

Die “PFK Federkern Manufaktur” hat die Lösung aller Probleme.

Kaum einer kennt die Ponton Modelle besser als er: Firmengründer THOMAS HANNA ist der weltweite Spezialist, wenn es um Restauration, Service und Ersatzteile für den W120 geht.
CLASSIC-PORTAL.com hat hinter die Kulissen geschaut und berichtet.