Der 1972 vorgestellte Audi 80 wird der erste Millionenseller der Ingolstädter. Mit ihm hielt vor 50 Jahren außerdem das Baukastenprinzip im Volkswagen-Konzern Einzug.
Die ebenso schnellen wie schönen Sportcoupés der Baureihe stehen im Mittelpunkt des nächsten Public Opening am 2. Juli in der Kölner Toyota Collection.
In der 30-minütigen Reportage präsentiert Moderator Vojtech Koval die Geschichte des 1100 OHC Coupé von 1959 und gibt Einblicke in die umfangreiche Restaurierung des Fahrzeugs.
Die Bedeutung des Touareg kann kaum überschätzt werden. Er katapultierte Volkswagen technisch an die Spitze des SUV-Segments. Mit dem Touareg spielte VW auf Augenhöhe mit Mercedes-Benz und BMW.
Die Mille Miglia gilt als Königin der Klassik-Rallyes in Europa. Sponsor Apollo Tyres hat mit seiner Marke Vredestein nun die seit 2017 bestehende Kooperation als offizieller Reifenpartner um drei Jahre verlängert.
„Ahead – Stories of Transformation“: Unter diesem Motto steht die aktuelle Ausstellung in der Berliner Konzernrepräsentanz von Volkswagen in der Friedrichstraße.
Die Rüsselsheimer schicken nach zwei Jahren Corona-Pause gleich ein halbes Dutzend Fahrzeuge aus ihrem Fundus zur ADAC-Oldtimerfahrt Hessen-Thüringen (16.–19.6.). Ältestes Schmuckstück ist ein Rekord C Cabrio von 1967.
Vor 50 Jahren war die große Schnauze dieses Mercedes-Benz kein Zeichen von Überheblichkeit. Beim Experimental-Sicherheits-Fahrzeug, kurz ESF 13, waren 420 Millimeter mehr Länge für die Sicherheit gerade gut genug.
Bentley baute vor 70 Jahren den ersten R-Type. Mit nur 208 produzierten Exemplaren war der R-Type Continental in den 1950er-Jahren ein seltener Anblick.
„Entenbürzel“, „RS“ oder „2.7er“: Der Porsche 911 Carrera RS 2.7 hat heute viele Beinamen. Seine Bedeutung aber bleibt: Er war vor 50 Jahren der schnellste deutsche Serienwagen und das erste Serienmodell mit Bug- und Heckspoiler.
Von drei bis zwölf Zylindern, von einem bis sechs Litern Hubraum und mit einer Leistung von 40 bis 725 PS, darunter auch Antriebe für Aston Martin und James Bond.
Der Concorso d’Eleganza war wieder ein Stelldichein der Auto-Elite, der auf einer Ebene mit dem Goodwood Festival of Speed und dem Concours d’Elegance im kalifornischen Pebble Beach angesiedelt ist.